Сергей, что посоветуете девушке (178, 53 кг) в качестве первого железного коня, помимо ебрика 125? Honda Rebel 125 или Yamaha Virago 250 будут, наверно, низковаты для меня? Ваше авторитетное мнение?!

Кристина,
я так понимаю исходя из списка кандидатов, душа лежит к самому красивому и пафосному виду мотоциклов - чопперы.
Чопперы по умолчанию имеют низкую посадку. если хочется сидеть повыше следует приглядеться к мотоциклам класса эндуро - Honda XR250, Suzuki Djebel, Yamaha TT-R. Они очень функциональны, мало страдают при падениях, но внешность может оценить не каждый новичок.

И Rebel250(125) и Virago250 достаточно редкие мотоциклы в нашей стране. И их у нас можно приобрести исключительно в очень подержанном виде.

Чопперы не блещут показателями мощности, поэтому вполне можно обратить внимание на более распространённые модели секондхэнда, объёмом побольше. Например Virago400 (Вираго к слову сказать можно перевести на русский как ведьма), Suzuki Savage400, Honda Steed400 - они немногим больше по весу моделей 250 но имеют меньше проблем с запчастями. Вместо Rebela можно глянуть на Honda Magna250 или новый китайский клон rebelа - Regal Raptor . Для этих моделей можно легко достать запчасти и при необходимости продать их можно легче.

Спасибо за ценную инфу!!!
Чопперы предпочтительнее не столько из-за вышеуказанных характеристик (хотя я особого пафоса в них не вижу, а вот красота, действительно, страшная сила!!!) сколько из-за низкого центра тяжести, что позволяет девушкам их самостоятельно поднимать, меньшей мощности, что для меня-новичка важно и вроде в поворотах их не надо так закладывать, как другие мотоциклы, а ездить можно и по городу и на более дальние расстояния. Кстати, Сергей, если я заблуждаюсь на их счет, просветите меня, пожалуйста. Ибо пока это только теоретические знания, подчерпнутые из всемирной сети.

Ведьма, говорите, переводится...да знаю)))))))) Подходящее сути

мой 15 летний опыт говорит мне о том что те кто начинал с чопперов ездят долго и счастливо на любых типах мотоциклов.
а те кто начал с литрового спорта завязывают с мотоциклизмом либо сразу либо когда выйдут из больнички...

это я к тому что без фанатизма дорогие мои!

вспомнил поговорку: если женщине обрезают крылья она летает на метле.

Сергей, а, что скажете насчет СВ 400 в качестве первого мотоцикла? В мотосалоне показался легким, с более удобной посадкой, нежели ебр. Как он в управлении, не слишком мощный, тяжелый, учитывая, что девушка хрупкая?

Тоже вспомнилась одна поговорка: хотите, чтобы женщины были ангелами, покажите им рай

Добрый день, Кристина!

Сибиха, суперфура, сиби400, чесотка - honda CB400SF.




За этот аппарат могу в целом сказать только хорошо.

Как мотоцикл для девушки он безусловно имеет ряд достоинств. СВ400 сравнительно манёвренный, у него небольшая высота по седлу, он относительно спокоен, его часто рекомендуют новичкам и главное бывает стильного глубокого красного цвета - прекрастно подходящего к шлему, мотоботам и маникюру.
Также он очень надёжен, его по прошествии нескольких лет можно легко продать за те же или большие деньги, к нему полно запчастей в магазинах и любой мужик сможет его починить.

Однако! что запишем в недостатки..
всётаки этот мотоцикл весит более 170кг, и если поднимая упавший YBR125(110 кг) девушке было тяжело, тут будет в полтора раза тяжелее. в нём 53 лошадиные силы до сотни он может разогнатся за 5-6 сек.. это быстрее чем 90% всех спортивных автомобилей, мощью этого мотоцикла девушке нужно уметь управлять. Т.к. официально в России его не продавали, купить новый мотоцикл практически не реально. Мотоцикл который заводится, ездит, вменяемо выглидит(коцки и царапины будут) и не обладает крупными скрытыми проблемами не может стоить дешевле 120 тысяч рублей плюс нужно быть готовой вложить в него ещё 10-30тыс для исправления небольших и средних недостатков выявленных при начале эксплуатации.
И последний момент. этот мотоцикл прекрастное средство передвижения девушки по городу, но выделится на нём из толпы мотоциклистов не удастся, это самый распространённый мотоцикл в нашей стране!! Отличный вариант для тех кто предпочитает фордфокус, телефон нокия и работу менеджера среднего звена в офисе..

Ну и не могу не напомнить что наша мотошкола предоставляет возможность пройти обучение продвинутым навыкам вождения на этом мотоцикле honda CB400 SF.

Удачи в выборе!!

Маленькая ниндзя!

Kawasaki Ninja 250R

Аппарат по многим параметрам претендует на звание лучшего мотоцикла начального уровня в спортивной стилистике.
он лёгкий, чрезвычайно маневренный и фантастически красивый.
Жаль только что цветовая гамма поставляемая на наш рынок достаточно скудная (чёрный, зелёный и с этого сезона белый).
По ездовым качествам это добротный малокубатурный мотоцикл. Он прекрастно подходит тем, кому важно не промчатся с бешеной скоростью мимо, а красиво проехать что бы все успели хорошенько рассмотреть, немного восхитится и даже чуточку позавидовать мотоциклу .
Несмотря на скромный моторчик эта ниндзя сможет в потоке не отставать от более кубатурных собратьев, а в глухих пробках благодаря своим скромным размерам и управляемости всех оставлять за спиной. Максимальная скорость до которой может разогнаться Ninja 250 с легкой ведьмочкой за рулём - 140км/ч. Вполне достаточно для того чтобы волосы красиво развивались из под шлема .
Если этот мотоцикл самый первый, то я бы настоятельно рекомендовал как-нибудь защитить пластик от падений (дуги или слайдеры). Пластик стоит реальных денег, а ломается даже при падении с подножки.

Модель достаточно свежая на нашем рынке, но уже попала в статус дефицита! И это при относительно высокой стоимости.

Ниндзя250 может стать прекрастной школьной партой для начинающего мотоциклиста, но у своих владельцев этот аппарат редко задерживается больше двух трёх сезонов, ибо не имеет запаса мощьности для развития...

мне очень понравился этот маленький ниньзя хотелось бы именно его в качестве первого мото. вот только не знаю одойдет ли. Дело в том, что размерами не вышла (152 см, 50 кг) подскажите, смогу ли осуществить мечту?

Мотоцикл чрезвычайно лёгок в управлении и обычно те кто справлялся с учебным Ёбриком находят общий язык и с ниндзей.

Однако один из самых важных параметров для начинающих мотоциклистов невысокого роста, это высота по седлу и там она далеко не самая маленькая 790 мм.

поэтому стоит попробовать посидеть на нём в салоне до покупки и определится. Если вы не достаёте обоими нога до земли то будет трудно(нужно морально приготовиться к тому что он упадёт и ни раз..)

умельцы могут занизить седло разными техническими ухищрениями.. но стоит помнить о том что у всех методов есть недостатки.. Которые окажут влияние либо на управляемость, либо на устойчивость при парковке, либо на комфорт сидения.

А что бы вы как профи посоветовали?